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螺旋钢管厂家所有试件的节点承载效率均小于1

浏览: 发表时间:2021-08-03 09:25:01

  因此,螺旋钢管厂家为对相贯节点进行承载力评价本书计算了以下四部分内容:①失效模式(对应的节点承载力);②失效模式(对应的节点承载力);③节点连接焊缝的承载力;①腹杆杆件的承载力。下面列出各部分内容的详细计算方法,弦杆塑性模式对应的节点轴向限承载力根据《钢结构设计规范(GB50017-2003)》10),形圆管相贯节点的轴压承载力按式(6-4)计算N2--50(7)克中了(6-4)轴拉承载力按式(6-5)和式(6-6)计算d节点两侧弦杆轴心压应力的较小值当B≤0.7时,克=0.069+0.93;当B>0.7时,克=23-0.68(2)冲剪模式对应的节点轴向限承载力根据欧洲规范(Eurocode3)。

  T形圆管相贯节点发生冲剪失效的限承载力为(3)节点连接焊缝轴向承载力《钢结构设计规范(GB50017-2003)》规定,将腹杆与弦杄的连接焊缝视为全周角焊缝,角焊缝的计算厚度沿腹杆周长是变化的,当腹杆轴心受力时,平均计算厚度可取0.7.焊缝的计算长度按下列公式计算:节点连接焊缝的轴向承载力为0.Thdu/式中,焊缝材性取值与钢材材性相同,因此∫v取345MPa(4)腹杆杆件轴向承载力腹杆近节点根部截面的全截面屈服轴力为根据上述公式计算得到的各试件承载力与试验实测承载力N一并列于表6-5.规范中的强度设计值均已置换为钢材屈服值。表中N为根据Kurobane隹则确定的节点轴向屈服承载力表6-6中分别对各试件进行了承载力比较。N/N2可定义为节点承载力储备,代表节点开始屈服后承载能力螺旋钢管厂家继续增加的能力。A1和A4试件的承载力储备较大,而A2和A3试件较小。试验实测的节点承载力均高于对应弦杆塑性破坏模式的承载力公式计算值,均小于对应冲剪破坏模式的承载力公式计算值。

  因此可以认为弦杆塑性破坏模式起控制作用。此外,螺旋钢管厂家所有试件的节点承载效率均小于1表6-7对各试件实测轴向刚度与参数公式计算值进行了比较,KN表示实测轴抗拉刚度,KN表示实测轴向抗压刚度。从表中对比可以看出,节点抗拉刚度略高于抗压刚度,各试件刚度实测值与计算值吻合良好。表6-8列出了各试件的限凹凸变形与屈服凹凸变形,上标+表示受拉,一表示受压。其中,是衡量节点延性优劣的指标之一,目前有多种定义方法,本书中将其定义为节点达限承载力时对应的变形。⑧则根据Kurobane准则确定。评价节点延性的另一重要指标是节点延性系数。本书中节点延性系数定义为δ与∂的比值,该指标是节点抵抗地震作用能力的度量,延性系数越大,节点进入塑性后承受大变形的潜力越大,节点延性越好从表中延性系数比较可以看出。


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