关于选用大口径钢管的运输量是什么

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      一般说来,今日选用原动机是基于对某一给定泵站的经济分析。选择决定于机组效率和供应动力或燃料的价格。结果是一个大口径钢管系统可以采用两种或更多类型的原动机—纵然泵的类型和规格是完全相同的。很多技术改进是在防腐、阀门和配件、量尺和流量表、泵站建筑、储油罐、自动控制系统和其他设备等方面。电报线已让位于电话和电传打字,这些从50年代以后大多又让位于微波系统的主要通讯和移动无线电单元的短程范围通讯。由于受控制的泵站间距长和需要保持全部控制参数受严格的审查,因此大口径钢管当然是值得应用自动控制的。初期的控制方法是依靠泵站间的电报、电传打字和电话接触。然后进入使用计量与控制讯号的电线传输,这些讯号变成所谓“管理控制系统”的一部分,从远处计量点或指挥点发出讯号,通过中间电路,到达最后控制元件执行,这样要比由操作人接收讯号转以人手管理阀门或其他元件为好。

      长距离传输计量和控制讯号曾由租借线路、公司自备线路和无线电传输来进行。今天通常采用无线电微波传输了,它具有高度可靠性。有线传输系统也仍在使用中。由于改进了材料工艺而能使用更高效率的操作技术。空中巡逻代替了地面巡线员执行例行视察任务。很多泵站的自动化已达到由一个中央站控制全系统的程度。很多拿着量油尺的计量员已被带有打印设备的流量表所代替,以计量原油与成品的运输量。分批输送方法已改进,能输多种成品而使混油降到最小。管道水力研究已为石油管道开辟了新的远景。我们现在已进入这个时代,即过去认为固体物质和高粘油品是不可泵的,而现在可经大口径钢管输送了,但这种实施是涉及很多问题的,包括其经济性。

大口径钢管

2018年11月23日
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